Perbedaan GSM GPRS EDGE 3G HSDPA HSPA+ 4G

Pada zaman yang penuh teknologi ini, mayoritas manusia menjadikan internet sebagai salah satu kebutuhan utama. Mulai dari mengakses berita online, komunikasi dengan teman, kebutuhan kantor, dan lain sebagainya. Akses internet yang semakin cepat akan membuat pengguna gadget semakin puas.

Pada gadget yang digunakan untuk mengakses internet, terdapat simbol GSM, GPRS, EDGE, 3G, HSDPA, HSPA+, atau 4G. Simbol-simbol tersebut merupakan bandwith koneksi dalam mengakses internet yang digunakan oleh operator telekomunikasi. Setiap simbol mempunyai perbedaan masing-masing. Berikut perbedaan GSM, GPRS, EDGE, 3G, HSDPA, HSPA+, dan 4G.

1. 2G / GSM (Global System for Mobile Communications)

- Hanya bisa melakukan panggilan suara dan SMS dengan kecepatan 9,6 Kbps (kilo bit per second)

- Tersebar hampir di seluruh negara

- Memungkinkan kemampuan roaming internasional

2. 2.5G / GPRS (General Packet Radio Service)

- Pengembangan dari 2G yang mampu mencapai kecepatan hingga 114 Kbps

- Layanan komunikasi nirkabel yang berbentuk paket

- Mampu melayani akses internet, email, MMS (Multimedia Messaging Service)

- Saat melakukan panggilan suara, tidak bisa tersambung dengan internet

3. 2.75G / EDGE (Enhanced Data GSM Evolution)

- Teknologi evolusi dari GSM dan IS-136 dengan kecepatan download mencapai 384 Kbps

4. 3G (Third-Generation Technology) atau W-CDMA/UMTS

- Kecepatan akses hingga 3,1 Mbps (mega bit per second)

- Pada CDMA, 3G sebanding dengan EVDO (Evolution Data Optimized)

- Mampu melakukan video streaming (video call dan video conference)

5. 3.5G / HSDPA (High-Speed Downlink-Packet Access)

- Pengembangan dari 3G yang mampu download dengan kecepatan hingga 14 Mbps

- Selain layanan mobile video, mobile TV, dan vido content, HSDPA juga mampu menampilkan gambar yang lebih tajam

6. 3.75G / HSPA+ (High Speed Packet Access+)

- Teknologi evolusi dari HSDPA dan HSUPA dengan kecepatan download mencapai 42 Mbps

7. 4G LTE (Long Term Evolution)

- Kecepatan download hingga 299.6 Mbps

- Mampu melayani streaming video HD

- Di Indonesia, saat ini teknologi 4G masih tahap pengembangan

- Operator pertama di Indonesia yang menggunakan 4G adalah Sitra WiMAX

Read More

Telinga Terasa Sakit Saat Naik Pesawat

Sebagian besar penumpang akan merasakan sakit pada telinga saat bepergian meggunakan pesawat. Rasa sakit ini sering terasa saat pesawat sedang lepas landas dan sedang mendarat. Namun, hal ini bersifat normal karena pada saat lepas landas maupun saat mendarat, telinga manusia mengalami perbedaan tekanan udara yang sangat cepat yaitu ketika penumpang pesawat berpindah ketinggian secara cepat.

Dalam istilah kedokteran, rasa sakit yang dialami penumpang pesawat seperti ini disebut sebagai Barotrauma. Dalam bahasa latin, Baro artinya tekanan, sedangkan Trauma artinya kondisi luka. Jadi, Barotrauma merupakan cedera telinga akibat perbedaan tekanan udara.

Dalam telinga terdapat Saluran Eustachius yang menghubungkan telinga bagian tengah dengan tenggorokan bagian atas dan rongga hidung. Ketika penumpang pesawat melewati perbedaan tekanan udara secara cepat, maka udara akan menekan ke dalam telinga. Adanya Saluran Eustachius menyebabkan tekanan udara bisa disebar secara merata ke tenggorokan dan hidung. Ketika Saluran Eustachius buntu karena lendir atau suatu penyakit, maka tekanan udara yang masuk ke telinga tidak bisa tersalurkan dan akan menekan gendang telinga. Akibatnya, telinga terasa sakit dan agak tuli. Namun, gejala ini akan hilang saat pesawat sudah mendarat karena tekanan udara dalam telinga akan kembali normal dan sistem tubuh akan menyesuaikan kembali.

Beberapa cara untuk mengatasi sakit telinga saat naik pesawat, antara lain :

1. Mengunyah permen karet

Gerakan mengunyah dapat membuat Saluran Eustachius tetap terbuka dan tekanan udara dapat tersebar ke tenggorokan dan hidung, sehingga rasa sakit bisa dihindari.

2. Menguap

Meskipun tidak mengantuk, menguap dapat dilakukan untuk membantu Saluran Eustachius tetap terbuka dan tekanan udara dapat tersebar ke tenggorokan dan hidung, sehingga telinga tidak terasa sakit.

3. Menelan ludah

Menelan ludah dapat mengurangi rasa sakit pada telinga.

4. Minum air putih

Cara ini biasanya dilakukan untuk anak-anak, karena minum air putih atau susu dapat mengurangi gejala penyumbatan pada Saluran Eustachius.

5. Menutup hidung

Menutup hidung dapat dilakukan dengan salah satu tangan, kemudian menarik nafas secara perlahan dan menghembuskannya melalui mulut yang tertutup, sehingga udara mendesak Saluran Eustachius agar tetap terbuka.

6. Valsalva Maneuver

Hampir sama dengan menutup hidung, yaitu menekan hidung dengan salah satu tangan, kemudian menarik nafas melalui mulut dan mengeluarkannya melalui hidung yang masih tertutup.

7. Menggunakan ear plug (penyumbat telinga) khusus

Ear plug khusus ini terbuat dari karet silikon berukuran kecil yang mempunyai filter untuk mengatasi perubahan tekanan udara saat naik pesawat. Ear plug dapat dibeli di apotek maupun toko-toko di bandara.

8. Obat Dekongestan

Minum obat dekongestan oral menjadi pilihan terakhir bagi penumpang yang sering mengalami masalah pada telinga karena perbedaan tekanan udara saat naik pesawat. Pastikan memilih obat dekongestan yang mengandung pseudoefedrin atau bisa juga dengan obat dekongestan berbentuk spray untuk hidung.

Read More

Tingkat Kepanasan Api Merah Paling Rendah

Api yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari akan bermanfaat bila digunakan dengan tepat. Warna merah kekuningan menjadikan api terasa semakin panas. Namun api tak hanyalah berwarna merah kekuningan, ada biru, putih, hingga api berwarna hitam. Perbedaan warna pada api juga mempengaruhi tingkat kepanasan (suhu) pada api.

Beberapa warna api dimulai tingkat kepanasan terendah hingga tertinggi, antara lain:

1. Merah Kekuningan

Pada umumnya, api yang terdapat dalam kehidupan sehari-hari berwarna merah kekuningan. Api ini tergolong mempunyai tingkat kepanasan paling rendah yaitu dibawah 1000 derajat Celcius. Pada matahari, api jenis ini berada di sisi lingkar luar.

2. Biru

Api dengan tingkat kepanasan antara 1000 - 2000 derajat Celcius, biasa ditemukan pada bahan bakar gas, seperti pada kompor gas.

3. Putih

Api berwarna putih sangat jarang ditemukan dalam kehidupan sehari-hari, api jenis ini mencapai tingkat kepanasan di atas 2000 derajat Celcius. Biasanya, industri yang memproduksi material besi dan sejenisnya menggunakan api putih. Pada matahari, api putih berada di dalam inti matahari dan muncul akibat reaksi fusi.

4. Hitam

Api paling panas adalah api hitam. Apabila mengamati pangkal lilin yang sedang menyala, maka akan terlihat warna api yang transparan. Api seperti ini biasa disebut sebagai api hitam karena pada spektrum cahaya, warna hitam didefinisikan sebagai ketiadaan cahaya. Oleh karena itu, api terlihat transparan.

Api terjadi dari hasil reaksi pembakaran senyawa yang mengandung Oksigen. Jika suatu reaksi pembakaran kekurangan oksigen, maka efisiensi pembakaran berkurang dan menghasilkan suatu senyawa karbon seperti asap atau jelaga. Perbedaan warna pada api disebabkan oleh suhu dan zat yang mengalami reaksi.

Selain itu, warna api yang berbeda-beda juga dipengaruhi oleh zat yang mengalami reaksi pembakaran. Pada pembakaran sodium akan menghasilkan warna oranye, pembakaran stronsium klorida mengahasilkan warna merah, pembakaran kalium nitrat menghasilkan warna ungu, pembakaran boron menghasilkan warna hijau, pembakaran tembaga menghasilkan warna biru, dan sebagainya. Bahan kimia inilah yang biasa digunakan untuk pembuatan kembang api, sehingga menghasilkan percikan api yang berwarna-warni.

Read More

Keyboard QWERTY Solusi Pengetikan

Tau Nggak,

Mengapa tombol keyboard tidak urut abjad?

Pada umumnya, susunan tombol huruf pada keyboard tidak urut abjad, melainkan dimulai huruf QWERTYUIOP dari arah kiri ke kanan secara vertikal. Oleh karena itu, disebut dengan keyboard QWERTY. Susunan huruf yang tidak beraturan ini merupakan ide Christopher Latham Sholes yang mengalami masalah saat mengetik menggunakan mesin ketik.

Mulanya, keyboard yang digunakan tersusun sesuai abjad dan menghasilkan ketikan yang cepat. Namun, karena terlalu cepat, saat tombol ditekan mengakibatkan batang-batang huruf (slug) yang menghentak pita akan saling mengait/tersangkut antara satu dengan yang lain. Padahal, keyboard yang terbuat dari besi dan kayu itu mempunyai jarak antar huruf yang jauh, serta sudah disesuaikan dengan bentuk dan ukuran tangan manusia.

Setelah melakukan percobaan susunan huruf pada keyboard, pada tahun 1873, Christopher mendapatkan kombinasi yang dianggap paling sulit untuk digunakan dalam mengetik. Tak hanya sulit, orang yang menggunakan keyboard ini akan menjadi lamban saat mengetik. Namun, pria kelahiran Amerika Serikat ini menganggap keyboard QWERTY menjadi pilihan tepat, karena bertujuan untuk menghindari kesalahan-kesalahan mekanik yang sering terjadi sebelumnya. Hingga akhirnya, keyboard QWERTY dipatenkan sebagai keyboard standar ISO (International Standar Organization).

Read More

Manfaat Kerikil di antara Rel Kereta Api

Tau Nggak,

Mengapa ada kerikil di antara rel kereta api?

Adanya kerikil di antara rel kereta api berfungsi sebagai bantalan pemberat rel, sehingga rel tetap dapat berdiri kokoh dan stabil. Kerikil juga berfungsi sebagai penahan goncangan kereta api yang melaju dengan kecepatan tinggi. Sebuah kereta api mempunyai pegas yang berfungsi menahan goncangan, namun dengan adanya kerikil di antara rel kereta api, goncangan menjadi semakin kecil. Bahkan getaran-getaran yang mengalir ke rumah sekitar rel kereta api menjadi semakin berkurang.

Saat hujan, kerikil berfungsi untuk menahan dan memperlancar aliran air hujan. Adanya kerikil dapat mencegah terjadinya erosi atau pengikisan pada tanah sekitar rel kereta api. Sehingga dapat mencegah kecelakaan seperti anjloknya kereta api. Selain itu, dapat mencegah tumbuhnya rerumputan di sekitar rel kereta api yang akan menyebabkan tanah menjadi gembur. Sehingga, membahayakan kereta api yang melaju karena tanah yang tidak stabil.

Namun, tidak semua rel kereta api terdapat kerikil karena tergantung kondisi perlintasan rel kereta api. Seperti rel kereta api yang melintang di jalan raya, adanya aspal menggantikan fungsi kerikil. Begitu juga rel kereta api yang melintasi jembatan, dengan rancangan jembatan yang kokoh menggantikan fungsi kerikil di antara rel kereta api.

Read More

SOS Bukan Singkatan Melainkan Kode Morse

Tau Nggak,

Apa yang dimaksud dengan SOS?Apa kepanjangan SOS?
Secara umum, orang-orang menyatakan bahwa kepanjangan SOS adalah Save Our SOuls. Namun ada juga yang mengartikan SOS adalah Save Our Sailors, Save Our Ship, Survivor On Ship, Stop other Signal, dan Send Out Sailors. SOS merupakan tanda bahaya kode Morse Internasional. Pertama kali kode SOS digunakan oleh pemerintah Jerman pada 1 April 1905. Hingga akhirnya kode tersebut menjadi standard Internasional sebagai isyarat keadaan bahaya sejak 3 November 1906.

SOS bukan singkatan. Pada awalnya SOS hanyalah kode morse. Pemilihan kode SOS dikarenakan mudah untuk diingat ketika ditulis dalam kode morse. Pada kode morse, huruf S dilambangkan dengan titik sebanyak tiga kali (...). Sedangkan huruf O dilambangkan dengan garis pendek tiga kali (---). Sehingga, apabila digabungkan, menjadi SOS (...---...).

Penggunaan SOS biasanya menyorotkan lampu ke langit dengan kode morse SOS tersebut. Pilihan lain, dengan cara menuliskan SOS dengan tulisan besar di daratan, sehingga bisa dilihat dan dibaca dari atas oleh penyelamat. Apabila terdampar, maka gunakanlah kode SOS agar penyelamat bisa melacaknya.

Read More

Menikung ke Kiri Lebih Mudah

Tau Nggak,

Mengapa menikung ke kiri lebih mudah daripada ke kanan?

Posisi jantung manusia lebih condong ke arah kiri. Ketika pengendara motor atau kendaraan roda dua menikung melintasi jalanan berbelok, maka posisi jantung sangat berpengaruh karena adanya gaya gravitasi. Hal yang sama juga dirasakan oleh orang kidal (kebiasaan menggunakan tangan kiri). Begitu juga para pembalap, mereka merasakan hal yang sama. Namun dengan latihan yang sungguh-sungguh, para pembalap bisa melawan gaya gravitasi tersebut. Sehingga, pembalap sudah terbiasa dan mudah ketika menikung ke kiri dan ke kanan.

Read More

PUS Meong Kucing Menoleh dan Mendekat

Tau Nggak,

Mengapa kucing menoleh dan mendekat saat dipanggil PUS?

PUS, panggilan yang singkat dan padat. PUS merupakan singkatan dari PUSSY yang artinya kucing. Biasanya orang yang memanggil kucing dengan sebutan PUS akan memberikan makanan pada kucing yang dipanggilnya. Ketika kucing dipanggil PUS, maka kucing tersebut akan menghampiri orang yang memanggilnya PUS dengan harapan kucing tersebut mendapatkan makanan saat merasa lapar. Kucing menganggap panggilan PUS itu sama dengan makanan. Oleh karena itu, kucing mau menghampiri orang yang memanggil PUS di saat merasa lapar. Namun biasanya kucing tersebut akan mengeong kalau merasa lapar dan tidak ada yang memperhatikannya.

Kebiasaan kucing dari kecil hingga dewasa dipanggil PUS saat memberikan makanan pada kucing, membuat kucing merasa nyaman karena akan ada makanan dari orang yang memanggilnya. Tetapi, kucing-kucing dengan harga mahal yang dipelihara di perumahan tidak akan mendekat ketika dipanggil PUS. Hal ini, karena dari kecil mempunyai nama sendiri, seperti catty, missy, ruby, emily, dan lainnya, bukan dipanggil PUS lagi. Selain itu, kucing-kucing peliharaan juga terbiasa makan tanpa dipanggil PUS atau namanya lagi, karena sudah disediakan dengan waktu yang teratur.

Read More

Kecelakaan Sengatan Listrik (kesetrum)

Apa itu kesetrum?

Mengapa Kesetrum Bisa Membahayakan Tubuh Manusia?

Berapakah Ambang Setrum yang Berbahaya Bagi Tubuh Manusia?

Apa Bedanya kesetrum DC dengan Kesetrum AC?

Efek Sengatan Listrik

Statistik Sengatan Listrik

Arus Listrik serta Keamanan dan Keselamatan Manusia

Sengatan Listrik, Pencegahan dan Penanggulangan

Prosedur Pertolongan Pertama untuk Korban Sengatan Listrik

Berikut saya sajikan file lengkapnya, silahkan klik link berikut

http://downloads.ziddu.com/download/24207793/Kecelakaan-Sengatan-Listrik---tuanpemuda.pdf.html

Jika link diatas tidak berfungsi, silahkan tinggalkan komen.
Semoga dapat membantu bagi Anda dan berhatilah dalam menggunakan listrik.

Read More

Setir Mobil Indonesia di Sebelah Kanan

Tau Nggak,

Apakah setir mobil berada di sebelah kanan berlaku untuk semua negara?

Terdapat dua standard dalam berkendaraan, yaitu Left-driving countries dan Right-driving countries. Left-driving countries yaitu negara yang menggunakan lajur kiri dalam berkendaraan, sehingga posisi setir mobil berada di sebelah kanan. Seperti Negara Indonesia, Singapura, Malaysia, Jepang, Australia, Inggris, India, dan lainnya. Terdapat sekitar 75 negara yang menerapkan standard ini. Beberapa informasi menyebutkan asal-usulnya dari kebiasaan ksatria Kerajaan Inggris yang menggunakan kereta sewaktu peperangan dengan menggenggam pedang di tangan kanannya untuk melawan musuh di sebelah kanannya. Jadi, para ksatria mengendarai keretanya dengan kemudi berada di sebelah kanan, tangan kiri untuk mengemudikan kereta dan tangan kanan menggenggam pedang melawan musuhnya. Hal ini berlanjut menjadi kebiasaan kemudi mobil berada di sebelah sisi kanan di Negara Inggris.

Berbeda dengan Right-driving countries yaitu negara yang menggunakan lajur kanan dalam berkendaraan, sehingga posisi setir mobil berada di sebelah kiri. Seperti Negara Amerika, sebagian besar negara benua Eropa, Cina, dan lainnya. Terdapat sekitar 165 negara yang menerapkan standard ini. Mengenai asal usul standard ini belum ada.

Mengapa setir mobil Indonesia di sebelah kanan?

Meskipun tidak ada sejarah pasti, namun beberapa hal berikut memperkuat alasan setir mobil Indonesia berada di sebelah kanan.

- Mobil yang ada di Indonesia mayoritas buatan asal Jepang yang menerapkan Left-driving country, sehingga mau tidak mau setir mobil-mobil yang ada di Indonesia berada di sebelah kanan mengikuti Negara Jepang. Hal ini berlanjut hingga saat ini, sedangkan mobil import Negara Eropa untuk Indonesia harus menyesuaikannya dengan memposisikan setir di sebelah kanan. Pada masa penjajahan Belanda, mobil yang digunakannya pun buatan Inggris yaitu setir mobil berada di sebelah kanan dan hal ini berlanjut hingga kemerdekaan Republik Indonesia hingga saat ini.

- Posisi Indonesia dikelilingi Negara Persemakmuran Inggris (commonwealth), seperti Singapura, Malaysia, Australia, New Zealand yang menerapkan Left-driving countries. Sehingga, negara sekitar juga mempengaruhi posisi setir mobil di Indonesia berada di sebelah kanan.

Read More